立體停車設備是如何在城市發(fā)展上起作用的

據分析，目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。據測算，至2010年中國轎車保有量已達到2000萬輛。停車位需求增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車設備遠不能滿足城市發(fā)展的需求。

立體停車設備優(yōu)勢就在于能夠充分利用城市空間，因而又稱城市空間的“節(jié)能者”。存取便利，革除初學車手停車之憂。安全性、可靠性高修理簡略，維護本錢低。占地面積少，建設費用低，無堵車景象。遮風避雨，防盜，防破壞?！爸悄苘噹臁蹦軌驅⑵矫娌窜噲鲎?yōu)?層至5層的泊車空間。在原有占地面積不變的情況下，車位增加了兩三倍。但不在平地上，車輛怎樣才能順暢地存取呢?這正是“智能車庫”最大的微妙地點。移動取車架、水平上下位移體系使這些難題方便的解決。
據業(yè)內人士介紹，目前，平面式停車場的一部車位的修建面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式泊車場的空間充分利用，一部車位大小的土地上則能夠建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，也就是說，能夠到達每1平方米左右即停放一輛小車。這樣一來，每個泊車位的造價和本錢將大大減縮，節(jié)約了土地資源，提高了修建利用率。

除此之外，立體車庫還具有出資少的優(yōu)勢，據統(tǒng)計材料顯示每個泊位的造價僅為平面泊車場的1/10;不僅僅是使用便利，存取車時刻不超越100秒;并且安全性也高，增強了轎車的防盜性和防護性等優(yōu)勢。 在日本和別的土地面積小,很多國家轎車立體停車設備現已占據了70%的絕對優(yōu)勢。但在我國,立體停車的比例僅為2%至3%,整體發(fā)展水平仍然滯后,立體車庫實用率不算太高,所以咱們的國家有寬廣的市場和無窮的需要。

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