產權和金融屬性使立體車庫行業(yè)插上快速發(fā)展的“雙翼”

近幾年來，隨著國家對解決城市“停車難”問題的日益重視，立體車庫產業(yè)在國家各級政府的關心和大力支持下友鏈較快的發(fā)展。但是因為歷史原因大約5000萬立體停車位仍未補足，而且每年還要新增2000萬個停車泊位的需求，停車難問題依舊嚴重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。但是立體車庫有沒有產權成為嚴重影響立體車庫產業(yè)的快速發(fā)展的關鍵因素。

為什么立體車庫的產權是影響行業(yè)快速發(fā)展的制約因素？

立體車庫的產權登記雖然符合國家產業(yè)政策導向，但仍是空白。

自2015年以來，我國就特別重視停車產業(yè)的發(fā)展，自七部委出臺推動停車發(fā)展的指導意見后。2017年停車發(fā)展第一次寫入了政府工作報告。繼國家層面密集出臺系列政策后，地方有30多個省市自治區(qū)近百個城市出臺了200多項相關政策。就立體停車位產權界定方面，部分城市政策中也有比較明確的規(guī)定，但是差別較大，有的規(guī)定立體車庫泊位可以進行權屬登記，有的把其排除在外，有的則采取產權和所有權分離的政策。