國內(nèi)外立體停車庫現(xiàn)狀

2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著立體車庫越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能立體停車庫系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。

國內(nèi)立體停車庫企業(yè)大有可為目前國內(nèi)的立體停車庫市場現(xiàn)狀，還沒有一個規(guī)范的標準，各地在建設(shè)的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個人的認識做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果。國內(nèi)的立體停車庫尤其是大廈的立體停車庫，收費管理部分做得尤為完善，但是對于立體停車庫內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，立體停車庫也沒有與其他立體停車庫連成一體來發(fā)揮整體效益。

國外的智能立體停車庫系統(tǒng)，雖然做得時間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的立體車庫設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國外的同類產(chǎn)品，尤其是立體停車庫作為一個完整的系統(tǒng)來考慮時，更需要考慮國內(nèi)的實際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗，在這點上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。

另外，根據(jù)立體停車庫業(yè)內(nèi)的人員的立體停車庫市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的立體停車庫車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時間都不算太長，而且國內(nèi)外的立體停車庫產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。

所以，從各個方面考慮，國外立體停車庫技術(shù)的引進，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨占鰲頭。