機(jī)械停車設(shè)備市場情況分析

立體車庫行業(yè)一定程度上受到居民收入水平、汽車產(chǎn)銷量、土地供應(yīng)等因素的影響。

宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，人均可支配收入不斷提高

2017年國民經(jīng)濟(jì)延續(xù)了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，整體形勢好于預(yù)期，決勝全面小康邁出堅實(shí)步伐。全年國內(nèi)生產(chǎn)總值827122億元，比上年增長6.9%。2017年全國居民人均可支配收入25974元，比上年名義增長9.0%，比上年加快1.0個百分點(diǎn)。國民經(jīng)濟(jì)和居民收入的持續(xù)穩(wěn)定增長，為我國汽車行業(yè)及立體停車場行業(yè)營造了一個良好的宏觀環(huán)境。

汽車保有量不斷提升，停車位供需缺口巨大

2017年，汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。截至2017年底全國機(jī)動車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。與此同時，與發(fā)達(dá)國家相比，我國千人汽車保有量仍然處于較低水平。截至2015年底，我國千人汽車保有量僅為110輛左右，遠(yuǎn)低于美國、德國、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家的水平，汽車產(chǎn)業(yè)尚有充足的發(fā)展空間。根據(jù)國際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車泊位數(shù)應(yīng)達(dá)到車輛保有量的1.1-1.3倍，按照1.1的最低比率計算，僅2016年，我國停車泊位數(shù)理論上就應(yīng)該同步新增2,400萬個，然而，我國大城市小汽車與停車位的平均比例僅約為1：0.8，中小城市僅約為1：0.5，我國停車位建設(shè)速度與汽車保有量增速嚴(yán)重不匹配，未來我國將面臨持續(xù)的立體停車需求。

土地資源緊缺，催生停車設(shè)備需求

數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，全國土地供應(yīng)面積以及土地規(guī)劃建筑面積連續(xù)三年下滑，2016年，全國土地供應(yīng)面積為5.97億平方米，同比下滑8.15%，全國土地規(guī)劃建筑面積為11.38億平方米，同比下降6.99%。傳統(tǒng)平面停車位占地面積大，征地范圍廣，同時還涉及主體及土建工程，造價很高。而城市土地資源的日益緊缺形勢對集約化利用土地資源提出了更高要求，傳統(tǒng)平面停車位并不能很好地滿足需要，在此背景下，機(jī)械式停車設(shè)備相對于傳統(tǒng)停車位而言具有占地面積小、土地利用率高、造價較低、自動化泊車與取車更為便捷等優(yōu)點(diǎn)，成為解決城市停車難問題的有效途徑，未來擁有足夠的市場空間。住宅小區(qū)停車位需求穩(wěn)定，公共配套停車位建設(shè)異軍突起。

近年來，為緩解城市停車難問題，國家出臺了一系列產(chǎn)業(yè)政策鼓勵城市公共配套停車位建設(shè)，機(jī)械式停車設(shè)備等集約化停車設(shè)施以占地少、建設(shè)方便、運(yùn)營高效的特點(diǎn)，能較好地滿足交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為代表的公共場所的停車需求，受到國家政策的重點(diǎn)扶持。